北京启尔特石油新到一批150度、175度双轴加速度计，此款产品具有，高温150度三轴加速度计芯片，低功耗，高灵敏度等特点。既能测量振动等动态加速度，也能测量重力等静态加速度。此款产品主要应用于地质钻探工具，地下石油勘探，三轴加速度计，地热，航天航空以及其它一些高温工业应用的倾斜和振动测量等领域。
性能参数 模拟输出vs数字输出这个是先需要考虑的。这个取决于你系统中和加速度传感器之间的接口。一般模拟输出的电压和加速度是成比例的，比如2.5v对应0g的加速度，200度高温三轴加速度计芯片，2.6v对应于0.5g的加速度。数字输出一般使用脉宽调制（pwm）信号。如果你使用的微控制器只有数字输入，比如basicstamp，200度三轴加速度计芯片，那你就只能选择数字输出的加速度传感器了，但是问题是你必须占用额外的一个时钟单元用来处理pwm信号，同时对处理器也是一个不小的负担。如果你使用的微控制器有模拟输入口，比如pic/avr/oopic，你可以非常简单的使用模拟接口的加速度传感器，所需要的就是在程序里加入一句类似acceleration=read_adc()的指令，而且处理此指令的速度只要几微秒。
北京启尔特科技新到一批150度高温双轴加速度计，采用小尺寸陶瓷贴片封装，具有---的抗电磁干扰和射频干扰性能，还可同时测量动态加速度(震动)和静态 加速度(重力)。
线加速度计的原理是惯性原理，也就是力的平衡，a(加速度)=f(惯性力)/m()我们只需要测量f就可以了。怎么测量f？用电磁力去平衡这个力就可以了。就可以得到f对应于电流的关系。只需要用实验去标定这个比例系数就行了。当然中间的信号传输、放大、滤波就是电路的事了。多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。
加速度计由检测(也称敏感)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。检测受支承的约束只能沿一条轴线移动，这个轴常称为输入轴或敏感轴。当仪表壳体随着运载体沿敏感轴方向作加速运动时，根据牛顿定律，具有一定惯性的检测力图保持其原来的运动状态不变。它与壳体之间将产生相对运动，使弹簧变形，于是检测在弹簧力的作用下随之加速运动。当弹簧力与检测加速运动时产生的惯性力相平衡时，检测与壳体之间便不再有相对运动，这时弹簧的变形反映被测加速度的大小。电位器作为位移传感元件把加速度信号转换为电信号，以供输出。加速度计本质上是一个一自由度的振荡系统，须采用阻尼器来---系统的动态品质。
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